Vrachtwagen geschaard op de A15
04-02-2012 | 12:17
De verbindingsboog van de A16 naar de A15 ter hoogte van Ridderkerk was zaterdagochtend afgesloten door een ongeluk. Een vrachtwagen met oplegger was geschaard en reed tegen de vangrail.
Het ongeluk kwam door de gladheid. Door de klap vloog de bestuurder door de cabine. Hij is naar het ziekenhuis gebracht en wordt door de politie verhoord.
Reacties
Bekijk onze spelregels voor het inzenden van een reactie >Zal weer eens geen vrachtwagen zijn! Kotsmisselijk wordt ik ervan!
Ik wordt kotsmisselijk van dit soort reacties, gisteravond zelf 2x 112 moeten bellen omdat op diezelfde flyover PERSONENauto tegen de vangrail knalde, reed zeker 120 terwijl de matrixborden 70 aangaven en een stuk verder waar de A29 samen komt met A15 nog een PERSONENauto tegen de vangrail, toen ik vanmorgen met mijn ambulance weer over die flyover kwam was het spiegelglad daar!!
Een personewagen schaart niet sukkel
Kees,
Wie is hier nou de sukkel,staat er ergens dat personenwagens schaarden.
beter lezen sukkel
Kees heb je wel een rijbewijs? Of heb je de leeftijd nog niet.
Kees heeft evenveel hersencellen als een auto banden.
dan hoop ik dat die auto drie wielen heeft anders krijgt hij nog een hersencel cadeau
Tractor Piet: ken jij het beter?
wv eens een vrachwagen gezien die zich aan de wettelijke grens van 80 km houdt? Vooral in dit weer is dit eigenlijk te hard voor zulke voertuigen !!
Gistermiddag toen het al een tijdje sneeuwde reed iedereen met een rustig tempo van zo'n 70-80 km/u en werd er prima afstand gehouden. Maar dat gold NIET voor alle vrachtwagen-combinaties. Die vonden het nodig over redelijk dichtgesneeuwde snelwegen maar even al het overige verkeer in te halen met zo'n 90-100 km/u. Normaal rijdt het vrachtverkeer al veel harder dan 80 km/u, soms zelfs harder dan 100 km/u. En dan lopen de chauffeurs van deze vrachtwagens maar te klagen dat het overige verkeer asociaal rijdt en geen rekening houdt met het vrachtverkeer.
In deze barre weersomstandigheden zou het beroepsvervoer toch beter moeten weten en ook z'n snelheid en rijgedrag aan moeten passen, echt levensgevaarlijk hoe die dwazen met hun gevaartes over de weg denderden!
Op zo'n manier heb ik echt geen respect meer voor de heren vrachtwagenchauffeurs!
Nooit met een vrachtwagen gereden zeker,die hebben het meeste grip door de verse sneeuw,alleen door de sukkeltjes op de rechterbaan die in paniek raken, komen ze in de slip
En die chauffeurs hebben 95% meer ervaring dan de meeste sukkeltjes in de luxeautootjes met hun zogenaamde winterbandjes
Kees kun je even aangeven wanneer en waar je de weg op ga, want dan blijf ik daar weg! Stoere gozert.
Dom geklets.
nou..heb gisteren ook zat personen-auto's gezien die veel te hard reden naar omstandigheden...
en er zijn er ook zat die zich wel er aan houden..qua snelheid..
net alsof ieder personenauto zich houd aan de snelheidsregels??..
weer zo'n oordeel zonder te weten wat er daadwerkelijk is gebeurd..
@tractorpiet...reageer ook eens als blijkt (voor de zoveelste keer) dat een personenauto weer een kettingbotsing veroorzaakt door abrupt remmen, op t laatste moment in-dan wel uitvoegt of gewoon een verkeerssituatie verkeerd heeft ingeschat met aanrijding als gevolg.Jij bent het prototype automobilist die nooit iets fout doet, zich altijd a.d. regels houdt, elke verkeerssituatie exact weet in te schatten en op deskundige wijze daarop reageert.Maak je officieel bekend, beste @tractorpiet...wie weet roept de anwb je wel uit tot "de perfecte automobilist" en kom je écht in t nieuws.
Met deze dooddoener die je geplaatst hebt kom je er in elk geval niet..
word hoog tijd dat er alleen Oostblokkers op onze Nederlandse trucks gaan rijden.deze lui rijden een stuk beter en veiliger dan onze eigen chauffeurs.
zo is dat kees maar wel wanneer ik vakantie heb hoop ik dan maar,ga ik gelijk een handeltje in onderdelen beginnen,bumpers,koplampen ,achterlichten etc etc.
Door de dingen die dagelijks zie ben ik altijd blij als er weer eens iemand komt die fatsoenlijk hollands spreekt;en nee ik ben geen vrachtwagenchauffeur.
Ik geniet met volle teugen van deze discussie :-D
kees zoek een leven zo losers als jij zijn we liever kwijt dan rijk op de wegen!
De meeste reacties die hier staan slaan absoluut niet op hetgeen er gebeurt is. er is nog geen duidelijke reden van wat er gebeurt is, en dan komen er al gelijk vooroordelen over chauffeurs.
Het kan een fout van de chauffeur zijn. (iedereen maakt fouten, ook automobilisten). Oplegger niet zelf geladen, waarbij de drukverdeling niet goed is. (geen druk op trekas, waarbij de oplegger de trekker wil inhalen bij glad weer in een bocht.)
fout van een automobilist (afsnijden, abrupt remmen.)
En dan die wollie met dat vrachtauto's 100 rijden. jij moet volgens mij een keer je km-teller na laten kijken, want ivm digitale tacho gebeurt dat op een enkele uitzondering na nooit. en ja vrachtauto's kunnen normaal wel 87, maar who cares. en dat vrachtauto's links gaan rijden komt puur omdat automobilisten in paniek raken, en er een raar remgedrag op na houden. en vrachtautochauffeurs hebben ook veel beter overzicht op de verkeerssituatie omdat ze een stuk hoger zitten.
Ze zouden het verplicht moeten stellen met rijles voor de luxe auto om ook een uur met een vrachtauto mee te laten rijden. automobilisten hebben geen enkel benul wat het inhoudt om met 16,50 meter te rijden. chauffeurs zitten dag in dag uit fouten van automobilisten te verbeteren, en als er ongelukken komen, is het voor 75%, vaak een fout van een automobilist.
En onthou, als er geen vrachtauto's zouden rijden, zou niemand meer dagelijkse en luxe artikelen kunnen kopen.
En tuurlijk zitten er chauffeurs bij die zich misdragen, maar dat is bij automobilisten hetzelfde.
Dit wou ik even kwijt, omdat er altijd maar gezeken word op vrachtautochauffeurs, maar niemand kan zonder ze. En ja ik ben ook vrachtwagenchauffeur.
Ik ben ook beroepschauffeur, niet op een vrachtwagen maar wel op een ambulance, maak per jaar 80 tot 100000km waarvan ongeveer 75% spoed is, dus met zwaailicht en sirene, de heren en dames vrachtwagenchauffeurs zijn altijd degene die ons vrij baan geven in tegenstelling van personenautomobilsten die zelfs regelmatig express de boel ophouden en niet opzijgaan, hoe duurder de auto is des de vaker dat gebeurd.
En met Arnoud ben ik het helemaal eens!!
Ik reed vrijdagavond van Ridderkerk richting Rotterdam. Voor mij reed een auto erg langzaam maar ik reed op een invoegstrook dus ik kon niet inhalen.
Achter mij zat een vrachtwagen te bumperkleven dat ik alleen maar 1 koplamp kon zien, het was niet normaal. Ik kon niet weg voor die gek omdat ik voor mij die auto had die nog steeds niet doorreed.
Toen ik in kon voegen op de A16 kwam de vrachtwagen mij rechts zeer hard voorbij een ging weer op dezelfde afstand van een andere auto net zoals hij bij mij had gedaan.
Dus als ik had moeten remmen voor wat voor oorzaak dan ook, had hij absoluut binnengezeten bij mij. En ik rijd echt wel door want ik heb 4 vierwielaandrijving. Ik heb alles genoteerd en ben in staat om zijn baas morgen even te bellen.
Esther,
Je mag de hele invoegstrook gebruiken hoor daar betaald men wegenbelasting voor, al zou je dat niet zeggen want de meeste weggebruikers remmen al af bij het puntstuk omdan met met een langzame snelheid in tevoegen waardoor er weer eens een file onstaat. Esther als jij die langzaam rijdende auto was voorbij gegaan en heel de invoegstrook gebruikt had was er niks aan de hand geweest dit was ook het plan van de vrachtwagenchauffeur en zo hoeft er niemand te remmen en voegt men allemaal samen.
Bumperkleven met vrachtauto's is inderdaad levens gevaarlijk, en kan ik zelf ook wel eens boos om worden als vrachtwagenchauffeur. maar Esther, maak ik nu uit je verhaal op dat hij je rechts over de vluchtstrook inhaalde of bedoel je dat niet. dat is wel absurd ja. En als de vrachtauto gewoon over de rechterbaan je inhaalde, is dat je eigen fout, want je plek op de weg is rechts, had je dus rechts gereden had de vrachtauto jouw links in kunnen halen. en wat betreft dat vrachtauto's gewoon 85 rijden door de sneeuw, is nogmaals omdat ze een beter overzicht hebben op de situatie, en bij juiste belading ook gewoon voldoende grip.
En Esther, wat betreft de baas van de chauffeur bellen, dat is gewoon f*cking triest, omdat als er op elke auto een telefoon nummer staat, wij als vrachtautochauffeurs de hele dag mensen zitten te bellen door gevaarlijke situaties (afsnijden zonder reden, vergeten dat er een kar achter de auto hangt, en veels te snel weer naar rechts gaan, een vrachtauto inhalen en er dan achter komen dat ze de afslag moeten hebben, geen richting aangeven, terwijl wij met 50t rijden en dus een hoop brandstof kost als we weer vannuit stilstand moet beginnen, wat helemaal niet had gehoeven, en zo kan ik nog wel even doorgaan.) dus dat bellen is gewoon zielig, en gelukkig worden de mensen uitgelachen door mijn baas als ze gaan bellen, want die weet ook wel dat wij de hele dag fouten van luxe auto's oplossen, en daar niet over zeiken.
Ps: bumperklevende vrachtauto's vind ik zelf ook zeer hinderlijk nogmaals.
Deze vrachtwagenchauffeur was toevallig wel mijn broer Hij is een zeer ervaren rijder en heeft gister wel een engeltje op zijn schouder gehad dat hij zelf niets ernstigs mankeert en er verder niemand anders bij betrokken is geraakt. Volgens zijn zeggen en ook de politie heeft dat later verklaard was het spekglad op die plek en ging zijn combinatie glijden en was er geen houden aan.
Dit soort dingen kunnen ook "gewoon" gebeuren met deze omstandigheden. Iedereen heeft wel een mening en gelijk zijn oordeel klaar maar dat dit is wel heel erg kort door de bocht zonder de feiten te kennen.!!