Geen kamermeerderheid voor Blankenburgtunnel
07-12-2011 | 21:16
Er is nog geen meerderheid in de Tweede Kamer voor de Blankenburgtunnel onder de Nieuwe Waterweg. Veel partijen hebben vragen over het besluit van minister Schultz om te kiezen voor het goedkopere Blankenburgtracé.
De oppositiepartijen zien meer in het alternatief van de Oranjetunnel bij Hoek van Holland. Het CDA wil weten waarom de minister de voorkeur van de ANWB en een aantal gemeenten terzijde heeft geschoven.
De VVD en het CDA verzetten zich tegen tolheffing in de tunnel. Maandag praat de Tweede Kamer met de minister over haar keuze voor de Blankenburgtunnel.
Reacties
Bekijk onze spelregels voor het inzenden van een reactie >Er wordt al jaren niet naar de burger en instanties geluisterd die ergens werkelijk verstand van hebben. De ministers denken dat ze God almachtig zijn en beslissen maar. Zijn publieksgeil ! Als ze maar in het nieuws komen...
Misschien gaan ze nu kijken hoe je op de 2 Maasvlaktes ksn komen zonder straks klem te zitten in de Thomassentunnel
Een tol tunnel 5 km naast een gratis tunnel gaat trouwens ook niet werken.
Die gratis tunnel, die ooit ook toltunnel was, is zo weer een toltunnel hoor, je kunt er op wachten ;-)
Trek de tunnel door tot de A20.
Tol heffen terwijl er een klein eindje verderop gratis door de Benelux gereden kan worden? Kan de minister zelf niet verzinnen dat dat niet gaat werken en de hele tunnel dan weggegooid geld is?
Breng ze in den Haag niet op het idee om ook van de Beneluxtunnel (weer) een toltunnel te maken...... ze zijn tot alles in staat om ons leeg te schudden......
kan dat unieke groene gebied in de rijnmond niet met rust gelaten worden
Opgeplakt@€rt met die k@t tunnel lang leve het groen!!!!!
Blankenburgtunnel ok maar dan gaan Hans Smits en Melanie Schultz in Vlaardingen west wonen met uitzicht op hun eigen tunnel en snelweg
Belachelijk! Zoals al gezegd een betaalde tunnel naast een gratis tunnel. Deze minister is volkomen de weg kwijt. Gelukkig staat de A15 nooit vast .................... En die Thomassentunnel, wat gaat de verbreding kosten? Mevr. Schultz, weet u wat een bottleneck is?
Laten we hopen dat de kamerleden wijzer zijn dan deze minister!
En ik maar denken dat het gezeur nu over was en de kogel eindelijk door de kerk was :-S Maar daar gaan we dus weer!
Hoeveel zou de minister zelf overhouden van de 800 miljoen die met de Blankenburgtunnel wordt uit gespaard.Of wordt dit een aanloopje naar de volgende parlementaire enquete die net zo goed bakken met geld kost?
1. ANWB kiest (met verstand van verkeer)voor Oranjetunnel.
2. Net zoals de Rijksbouwmeester die verder keek dan één tunnel-diep en vooral op economische gronden kiest voor de Oranjetunnel.
3. Rijkswaterstaat weet dat met de Blankenburgtunnel het fileprobleem (Kethelplein) niet opgelost wordt.
4. Kostenplaatje van minister Schulz VVD is onzuiver. Over de te verwachten tol-perikelen staan al veel reacties op deze site.
5. Oranjetunnel eenvoudiger inpasbaar en economisch verstandiger voor Westland. Blankenburgzesbaansweg is verwoestend voor natuur.
6. Blankenburgtunnel concentreert verkeer naar Kethelplein, Oranjetunnel spreidt verkeer. Hoe dom kun je zijn. Veel extra fijnstof voor heel veel mensen.
7. Inspraak werkte niet. Cijfers waren niet bekend op moment van inspraak. Aardige meewerkende mensen werden heeel boos.
8. Ontsnappingsroute-verhaal is onzin. Bij milieurampen moet iedereen binnen blijven ramen dicht etc. Vraag het aan uw burgemeester.
9. Inschatting dat de weg ook nog wordt doorgetrokken naar A4 en A13 ligt voor de hand, grond wordt waarschijnlijk al aangekocht.
10.Nog meer mensen boos op Schultz: Villawijk Rotterdam wil even niks weten van de VVD lees NRC 8 dec.pag 9 Binnenland. VVD-ers komen zichzelf tegen met 130 km per uur.
Goede opsomming van feiten, Jack. Wat die ontsnappingsroute betreft, lijkt mij een Oranjetunnel toch heel wat prettiger. Hoe kom je anders weg van de Maasvlaktes als daar iets gebeurt? Zeker als straks de tweede Maasvlakte vol ligt met LNG en andere hoogexplosieve producten.
Rotterdam wil graag de tweede ring via de Blankenburgtunnel realiseren. Belangrijker dan de verbinding met Den Haag. Daar wijkt dus alles voor net als indertijd de HSL door het Groene Hart. Den Haag is dus toch een tweederangs gemeente ondanks de internationale allure.
Is die Blankenburgtunnel dan nog nodig als de A4 nu toch wordt doorgetrokken?