Weer geen trein op MerwedeLingelijn
13-01-2012 | 11:44
Voor de vierde keer in een week tijd is het treinverkeer op een deel van de MerwedeLingelijn stilgevallen. Door een seinstoring rijden er vrijdag al uren geen treinen tussen Leerdam en Gorinchem.
Woensdag en donderdag was het ook al drie keer raak op het stuk tussen Dordrecht en Geldermalsen. Seinstoringen zijn iedere keer de oorzaak, meldt spoorbeheerder ProRail.
ProRail dacht de oorzaak van de storingen eerder deze week te hebben gevonden. Een onderdeel van een sein werd vervangen, maar er blijkt dus meer mis te zijn. Monteurs proberen het euvel te verhelpen. In de tussentijd rijden er bussen in plaats van treinen tussen Leerdam en Gorinchem.
Tussen Geldermalsen en Leerdam en tussen Dordrecht en Gorinchem rijden te treinen wel.
Reacties
Bekijk onze spelregels voor het inzenden van een reactie >deze storingen kunnen een keer voorkomen, hebben mensen begrip voor. maar het trage handelen is een slechte zaak, personeel is totaal niet op de hoogte van wat er aan de hand is. conducteuren kunnen niet eens met de bestuurder communiceren! bijna dagelijks komen andere problemen voor; deuren niet open waardoor mensen hun halte voorbij rijden, fietsers blokkeren anderen en elkaar, nieuwe dienstregeling pakt volledig verkeerd uit omdat treinen op elkaar moeten wachten (enkel spoor), dan nog de nodige technische storingen #Arriva #ProRail #Trein #Merwedelingelijn #Seinstoring
Ja het wordt steeds beroerde i.p.v beter voor mensen die de lijn gebruiken om in Leerdam te komen. Weet niet welke flapdrol dit heeft bedacht, maar die kon niet erg goed nadenken. Meer stations en meer treinen over enkel spoor is vragen om problemen, misschien had ie eens het moeten uitproberen op modeltrein baan.
Al anderhalf jaar lang hebben we tijdens de bouw van nutteloze extra stations (ja paar extra passagiers, maar dat is marginaal) alle vertragingen buiten dienststellingen moeten pikken. Resultaat voor mensen naar Leerdam en Geldermalsen. Ellende, vertragingen en meer reistijd en nog steeds een half uur dienst. Graag terug naar de oude situatie. Half uur dienst en geen extra nutteloze stations. In plaats van investering in stations zouden ze geld beter hebben kunnen steken in verdubbeling van het spoor en wat meer extra rails voor rangeren op de lijn uitgezonderd de bruggen wellicht. Ja bedankt #prorail, #arriva, #provincie, #gemeentes voor jullie briljante plan om een spoorlijn de vernieling in te helpen en mensen echt de trein uit te krijgen.
"Graag terug naar de oude situatie. Half uur dienst en geen extra nutteloze stations."
Om de frequenties tussen Dordrecht en Gorinchem te verlagen voor die paar man die naar Leerdam moeten lijkt me waanzin. Dan kun je beter het gedeelte Gorinchem-Geldermalsen sluiten en alleen ene kwartierdienst Dordrecht-Gorinchem rijden.
Dan weten we in Rotterdam alvast wat we bij de metro kunnen verwachten als na de aanbesteding in 2017 een andere vervoerder dan de RET de concessie krijgt. Of zijn hier nog steeds mensen die denken dat alles dan beter en goedkoper word?
Ik denk idd dat er nog steeds een heleboel mensen zijn die verwachten dat na aanbesteding alles beter wordt.. Ze vergeten voor het gemak wat er gebeurt bij TNT post, de NS. de KPN. Alle aanbestedingen lopen op niks uit.
Wat heeft dit in hemelsnaam met de problemen met de beveiliging te maken?
Ik weet niet welk bericht jij gelezen hebt, maar het gaat hier over een seinstoring. De seinen op deze lijn worden nog altijd beheerd door ProRail, wat tevens nog altijd een staatsbedrijf is. Arriva is net zo erg de dupe van deze storing als de reiziger. Het is dus volstrekte onzin dat dergelijke zaken ook maar iets met aanbestedingen te maken hebben, ProRail is een 100% staatsbedrijf.
Wat zijn het toch een stel prutsers bij ProRail.
De problemen zijn inderdaad begonnen na de invoering van de kwartierdienst tussen Dordrecht en Gorinchem in september, maar volgens Prorail heeft de invoering van de kwartierdienst niets met de vele storingen te maken. In de gewone wereld is 1 en 1 nog steeds 2, maar bij Prorail kennelijk niet.
Tip voor redactie: maken ook eens een item over de soap met de roltrappen op station Dordrecht. Die zouden in april vorig jaar geplaatst worden. Toen werd het augustus, en uiteindelijk zijn ze pas in november in dienst gesteld. Volgens een artikel in het AD van vandaag klagen de reizigers steen en been omdat ze steeds kapot zijn. Prorail weet niet waar het probleem ligt. Waar hebben we dat meer gehoord?
De storingen zijn tussen Gorinchem en Geldermalsen, de kwartierdienst tussen Dordrecht en Gorinchem. Waar zie jij de 1+1=2?
Wellicht eens een kritisch radio-interview houden met mevrouw Marion Gout, directeur ProRail. Zij heeft onlangs gezegd dat ProRail streeft naar 'nul' storingen, dus ben ik benieuwd hoe ze deze problemen wil aanpakken. Wellicht een leuk item voor Rijnmond nu vanmiddag?