Odfjell: twee lekken op één dag
18-02-2012 | 15:41
Bij chemisch opslagbedrijf Odfjell in het Botlekgebied is zaterdag tot twee keer toe nafta gelekt. 's Middags ontsnapte 500 liter nafta, aan het begin van de avond nog eens maximaal 100 liter.
Nafta is een halffabrikaat, dat wordt gebruikt bij het maken van allerlei olieproducten. De stof is door het bedrijf zelf opgeruimd met een vacuümwagen. De lekken zijn volgens Odfjell ontstaan door 'niet goed functionerende pakkingen'. Volgens de DCMR Milieudienst Rijnmond waren die pakkingen gaan lekken als gevolg van de vorst. Ook zou nog een andere kapotte pakking zijn gevonden. Ze worden in de nacht van zaterdag op zondag nog vervangen.
Milieudienst
Bij beide lekken heeft Odfjell meteen de DCMR op de hoogte gebracht. De dienst noemt dat 'een goed teken'. De afgelopen tijd is Odfjell in opspraak gekomen door veelvuldige lekken van gevaarlijke stoffen op het bedrijfsterrein. Daarvan werd lang niet altijd melding gemaakt.
Behalve de meldingen door Odfjell zijn er geen klachten bij de meldkamer van de DCMR binnengekomen.
Politiek
Het nieuwe lek leidde 's middags meteen tot verontwaardigde reacties uit de politiek. Het Rotterdamse GroenLinks-raadslid Arno Bonte noemt Odfjell op Twitter 'onverbeterlijk'. 'Slecht voor de haven en slecht voor Rotterdam', vindt hij. Zijn partijgenote Liesbeth van Tongeren uit de Tweede Kamer wil uitleg van minister Opstelten over het nieuwe incident.
Kamerlid Pieter Omtzigt van het CDA noemt Odfjell 'hardleers'. Zijn fractie heeft al eerder kamervragen gesteld over het bedrijf.
Reacties
Bekijk onze spelregels voor het inzenden van een reactie >Sluiten dat bedrijf!!!
Nee Kaaskop, er moet eerst een ramp gebeuren bij dat bedrijf voordat er echt maatregelen worden genomen.
Odfjell is tegenwoordig negatief in de media, maar er zijn zoveel andere (grote) bedrijven in botlek en europoort die (kleine) lekkages niet eens melden en komen er mee weg. Heb er genoeg over gehoord in de huiskamers van diverse personeelsleden.
Wat is nu 500 liter weer bang makerij van die rampenzender 0,5 m3 klinkt beter
ben blij dat ik er niet meer naast werk.
De inhoud van 2 kliko's (afvalcontainertjes dus),niet echt spraakmakend.Wat wel weer vervelend is dat er zo'n beetje elke week wat aan de hand is.En de vraag is dan wel hoeveel credits krijgt dit bedrijf nog?Totdat er een flink ongeluk gebeurd?
Mocht er na een ramp een situatie ontstaan als in Moerdijk ben ik benieuwd wie er als schuldige wordt aangewezen.Want men kan er nu niet meer omheen dat niemand hiervan op de hoogte was dat het daar rommelt.
Naar mijn mening zeker ook DCMR, alhoewel ze zelf dan wel zullen ontkennen. Zij zagen namelijk alleen maar 'verbeteringen'. Ook nu weer, omdat Odfjel het bij hun gemeld heeft.
Ook de gemeente/havenbedrijf Rotterdam blijft niet buiten schot. Ook zij laten zich hier drijven door het economisch belang i.p.v. de volksgezondheid. Om diezelfde reden zou dan zelfs Den Haag mede-verantwoordelijk gesteld kunnen worden.
Er was vandaag een vergelijkbare brandweerinzet (CIN Z3) aan de Elbeweg in de Europoort, is dat dan ook geen nieuws ? Rijnmond begint op de Story te lijken.
Weer een operator een gele kaart ipv de directie met als zijn knechten.
niet de operator maar de steamtrace designer is de schuldige
ach nafta is geen lekker spul , maar die benzeen die daar ontsnapt is dat vind ik nou echt waanzin en ook van dcmr dat dat bedrijf nog gewoon door kan gaan.gelijk sluiten en pas weer open als het 100% veilig is
Als het een keer gebeurt oke maar nu weer 500 liter en vervuilde grond. Het probleem is dat het bijna elke week prijs is.
Gewoon doorgaan tot dat de echte klap komt en dan zeggen ze allemaal we dachten het onder controle te hebben.
Dit is geen stemmming makerij als 500 liter normaal is ga dan eens heel erg goed over jezelf nadenken.En wijs niet naar anderen doe dat pas als jezelf alles op orde heb.
Laten we blij zijn dat er melding van gemaakt is door de media anders gaat ook dit in de doofpot en nu krijgt de bevolking waar ze recht op hebben.
En het dagelijksbestuur van de mooie deelgemeente Hoogvliet ?
Dat bestuur zwijgt !
In die deelraad maakt men elkaar onderling het leven zuur en men vergeet waarvoor men gekozen is.
Er zijn veel besturen die zwijgen, ze zijn allen lid van de veiligheidsregio rotterdam rijnmond VRR. Met aan het hoofd alle lieve burgervaders. Hoofd is Burgemeester Rotterdam. Allen gaan uit van de cijfers die DCMR aanlevert. DCMR en Odfjell lijken 2 handen op 1 buik.
Vraag VRR om antwoorden en je krijgt niets/geen commentaar.
Geen openheid van zaken. Verder zou DCMR ook alle stukken aanleveren aan het onderzoek OM. DCMR en de VRR hebben naar mijn idee wat steken laten vallen de afgelopen jaren. Dat is pijnlijk. Want wie wil dat nou toegeven met z'n hand nog in de koektrommel?
Het zal best dat vele bedrijfen lekkage's hebben en er op dit moment mee wegkomen. Maqr alle ogen zijn gericht op kwatta omdat hier zoveel meer aan de hand is dan vorstschade. Het vertrouwen is weg. Voor het oog van de burger onbegrijpelijk en oneerlijk. Wij worden ons wel geacht aan de wet te houden.
Wel knap van Odfjell, precies weer afgerond op 500 liter.
Als ik sta te tanken lukt het me nooit om af te ronden .
Kan dus net zo goed een paar emmertjes meer zijn, maar dat was al verdampt voordat DCMR de melding kreeg.
18.04 uur brandweer met prio 1 weer naar odjfell........
ALWEER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
T.ring bedrijf...hoe lang moet dit nog doorgaan??????????????
De brandweer kan beter daar ter plaatse een kazerne bouwen.
Dat directielid die geïnterviewd werd op RTV Rijnmond (Van Vliet), die was toch Hoofd Toezicht voor o.a. Odfjell bij de Brandweer. Zeker een vooruitziende blik om brandweerlieden over te kopen?
'Slecht voor de haven en slecht voor Rotterdam', en misschien ook niet zo goed voor ons of is er weer geen gevaar voor de volksgezondheid
V1 erop.
Ik wil even reageren op de mening van meneertje doofpot, je kan het Havenbedrijf niks kwalijk nemen hoe het allemaal werkt bij odfjell merendeels houd het havenbedrijf toezicht op de scheepvaart en zou je toch bij het rijk moeten zijn voor deze incidentjes, ik vind het toch wel wat om dan te zeggen dat wij niet denken aan de volksgezondheid (ja ik ben medewerker van het havenbedrijf) je zou eens moeten meegaan met deze mannen van het havenbedrijf dan pas mag je eens een mening geven, maar door deze mensen zijn wel de emissies van CO2 duidelijk minder geworden, en zeker het toezicht op lozingen van chemische gevaarlijke stoffen van zeevaartuigen, eerst wassen en afgeven voordat je de haven verlaat.
Het is net als altijd. er moet toch een bedrijf of organisatie
de pispaal zijn toevallig is het de laatste maanden otfjell.
bij hoeveel andere bedrijven zijn er ook lekkages waar je nooit wat van hoort? de media maakt van zulke dingen gewoon een hype.
gewoon een dot gezijk en anders niks. Tis net een ballon. Hoe verder je hem opblaast, hoe meer mensen hem zien
Hallo, ,weer geen week voorbij. DCMR begint ook op story te lijken. ipv van eindelijk eens iets te doen krijgt Odfjell een compliment. Dit is niet handaven, DCMR is een klucht. Worden ze van onze belasting betaald? Dan zeg ik, nee dank je.... Ik hoop dat volgens scenario alle Odfjell fans weer een mooi sprookje schrijven, ja ook TNO. Overheid, begin maar weer te roepen dat er niets aan de hand is en dat er enorme verbeteringen zijn. Mooi voor in mijn plakboek, ik heb toevallig vandaag een nieuwe gekocht, dus.........van Er was eens......... en tot aan we leefden nog lang en gelukkig in de Botlek, heb ik weer ruimte, verse bladzzijdes. Tot de volgende keer maar weer.
Wanneer komt er id die tent nu eens "shutdown" om duidelijkheid te geven , lijkt wel of er enorme vette enveloppen in omgang zijn.
Moet daar toch wel iets heel byzonders aan de gang zijn waardoor het bedrijf gewoon door kan gaan.
Tis nu wachten op de grote klapper...
Of er is helemaal niets aan de hand
Lees net dat er vandaag ook nog een tweede melding is gemaakt door Odfjell. 2 keer op één dag?!
En de burgemeester zegt dat er geen gevaar is. Gelukkig maar, ik zou me bijna zorgen gaan maken.
18-02-12
18:04:49
PRIO 1 [OD502] [AG901] [SO901] ODFJELL TERMINALS ROTTERDAM BV (HN4 OUDE MAASWEG 6 BOTLEK ROTTERDAM CIN Z3 VAK: 5990602
1400999 BRW Rotterdam-Rijnmond VRR (GMK Lichtkrant MKB)
1400926 BRW Rotterdam-Rijnmond VRR (Alarmeringscode Stafofficier SO901)
1400902 BRW Rotterdam-Rijnmond VRR (AG 90-1 - AGS DCMR)
1400853 OvD Havenbedrijf Rotterdam
1400852 Meldkamer Havenbedrijf Rotterdam
1400503 Rotterdam Rijnmond
1400500 BRW Rotterdam-Rijnmond(GB / Haven OD50-1 - Officier van Dienst)
Z3 ? Dat is toch niet weer een lekkage he?
Heeft zeker niets te maken met die enorme benzeenpiek weer vandaag??
http://www.dcmr.nl/luchtkwaliteit/Benzeen.htm
Leuk hè, DCMR. Hahahahaha wat een gevoel voor humor hebben zij. Ik hoop dat ze om hun eigen grapjes kunnen blijven lachen. Mij is altijd voorgehouden: Boem is ho. En plons is water. Alles tezamen met een gemeten Benzeen-piek in Schiedam vandaag. Het kan niet op. En drie incidenten op één dag, dat is toch wel erg veel spotten met onze gezondheid. Werken deze stoffen ook op de lachspieren bij Odfjel? Of word je er alleen maar dom van, omdat het de zenuwen aantast?
'niet goed functionerende pakkingen'
Pakkingen zijn afdichtingen, die worden gemaakt van een bepaald materiaal dat gekozen wordt om zijn eigenschappen - zoals het bestand zijn tegen bepaalde stoffen. Als een pakking faalt, dan is dat óf door een verkeerde mechanische belasting (verkeerd geplaatst, niet stevig genoeg) óf door veroudering óf omdat het materiaal niet bestand is tegen de stoffen waar het mee in aanraking komt.
Een falende pakking is dus verkeerde engineering, verkeerd gebruik of falend onderhoud (of een combinatie van die factoren).
( ik heb járen geleden pakkingen gemaakt, als operator heb je uiteraard ook met pakkingen van doen. Mag dus wel stellen iets van pakkingen af te weten; meer dan de woordvoerder van Odfaal )
Beste Mijnheer Baardaap :o)
Kan het zijn dat u zich vergist? Zowel op de Odfjell propaganda site, als op de DCMR site, staat dat het absoluut aan vorstschade ligt. Dat zou toch niet kunnen wanneer er normaal onderhoud is gepleegd of er een passende pakking gebruikt wordt? Anders zijn er wel 300 en nog wat tanks waar ik mij ieder vorstje zorgen over moet gaan maken? Alsof de lekkende al niet genoeg problemen hebben gegeven.
Neem het de odfaal woordvoerders niet kwalijk. Dit zijn mensen die economisch verbonden zijn, niet technisch. Er zijn zo al almeer gekke onverklaarbare dingen gezegd. Maar volgens de odfaal kern heb ik nergens verstand dus, kan ik u geloven of de woordvoeder en dcmr, hmmmmmm.
Ik geloof uw verhaal, gewoon omdat het heel logisch klinkt. Dank u voor de heldere taal.
Ik schaam mij; uiteraard zijn OMGEVINGSFACTOREN ook belangrijk.
Vorstschade? alleen als er vocht op gezeten heeft en dat vervolgens bevroren is. MAAR; een pakking zit INGEKLEMD, als er vloeistof door een leiding stroomt heerst er in die leiding druk, het hele punt van de pakking is lekkages ONDANKS die druk te voorkomen. Vorstschade aan een pakking in een leiding? Hoe heeft daar dan water tussen de pakking en de flens kunnen komen?
Stel dat de leiding vol nafta heeft gestaan; nafta bevriest niet maar vormt een soort .... nou ja, was. Benzine bevriest bij een temperatuur van min 50 graden of zo. Kan me amper voorstellen dat die leiding vol water heeft gestaan (hoewel Odfjell er slecht genoeg voor gemanaged wordt ), want water in benzine / nafta .... ?
Kortom; hoe dan ook falend onderhoud en / of verkeerd gebruik.
Mijnheer Baardaap. Ik begrijp dat u pakkingen heeft gemaakt. Echter in een tank zit ook water, Zelfs in de benzine/dieseltank van uw auto. het is niet veel maar toch. Condensvocht wordt dat genoemd. Tap eens brandstof uit uw tank, doe dit in een doorzichtige fles en laat dit eens enkele dagen staan. u zult verbaasd zijn wat u gaat zien door het soortelijk gewicht van de verschillende vloeistoffen. Dus de redenen die u aangeeft van de defecte pakking zijn niet volledig.
Maar iedereen begrijpt dat DAT beetje vocht niet een pakking uit zo'n installatie knalt toch?
Gelukkig heeft de brandweer bij vele azijnzeikers de waterschade moeten verhelpen door de vorst. Gewoon de leidig kapot gevroren. Maar dat ligt aan het onderhoud bij de mensen thuis of zijn ze toevallig vergeten de waterleiding af te tappen? Het ligt er maar aan wat je uitgangspunt is.
bij vorst( daarna dooi ) klapt als eerste de pakking als de leiding niet is aangetast
En nu regent het ..... en we hoeven ons niet druk te maken.
Zit nu waarschijnlijk niet meer in de lucht, maar in de grond. Ach... wat maakt het uit ... niks aan de hand, toch?
W A K K E R W O R D E N en B L I J V E N ! ! ! ! ! !
Vorstschade? Bevroren olie? Gewoon een gasbrander erbij houden, dat deden de collega-vervuilers ook.
Moet je dit lezen!
http://www.dcmr.nl/nl/actueel/_/content/gemeenschappelijk/nl/documents/n...
Uit de eerste pakking stroomde 500 liter, en hoeveel uit de overige 2!!!!!!!!!!!!!!
Hoe kan er nou vorstschade optreden! Lijkt mij meer een onderhoudskwestie!
En gelukkig meld de DCMR het 1,5 uur voordat het officiële persbericht van Odfjell is opgesteld!
http://www.odfjell.com/Newsroom/Pages/Newsroom.aspx
Wordt het niet eens tijd dat Rijnmond.nl gesloten wordt? Is dit van enige nieuwswaarde, of is het stemmingmakerij? Gaan we nu van elke liter die gemorst wordt een nieuwsbericht maken? Dan gaan ze het nog druk krijgen.....
Dit is gewoon geen of slecht onderhoud.
We mogen nog blij zijn dat het geen Chemicaliën waren.
Wie daar verantwoordelijk is voor het Onderhoud moeten ze oppakken.Of is er geen Onderhoudsafdeling. Dat er nog gewerkt mag en kan worden maar de deelgemeente Hoogvliet is nog in hun winterslaap.
Slecht onderhoud inderdaad. Hoeze blij dat het geen chemicaliën waren?
Zoek Naphta maar eens op bijvoorbeeld op wikipedia en wat vinden we???
Naphta kan kankerverwekkend zijn en benzeen bevatten.... en zo is de cirkel weer rond...
Van Wikipedia:
-----------------------
Health and safety considerations
Forms of naphtha may be carcinogenic, and frequently products sold as naphtha contain some impurities which may also have harmful properties of their own.[7][8] Like many hydrocarbon products, they are products of a refining process in which a complex soup of chemicals is broken into another range of chemicals, which are then graded and isolated mainly by their specific gravity and volatility. There is, therefore, a range of distinct chemicals included in each product. This makes rigorous comparisons and identification of specific carcinogens difficult, especially in our modern environment where people are daily exposed to many such products, and is further complicated by exposure to a significant range of other known and potential carcinogens.
Benzene in particular is a known high-risk carcinogen, so benzene content is typically specified in the MSDS when it is present in the mixture due to the specifics of the feedstock and distilling process used. Specific detailing of other hydrocarbon species is less common
He, Gekke Henkie, heb je ook bij de fysische eigenschappen gekeken van nafta? Waarschijlijk niet wandt dan had er een ander verhaal moeten staan. Ga eerst eens héél goed je huiswerk maken en dan pas ongefundeerd boeren. OK??
Dit heet wegbezuinigen van onderhoud.
Nee dit heet slechte MANAGER die net als de rest van dit management er voor zijn eigen zit ipv voor Odfjell.
U zult bedoelen: "het dagelijks bestuur van de mooie deelgemeente Hoogvliet".
De bevolking van de deelgemeente Hoogvliet zit niet in een winterslaap, zij zien met zeer grote verbazing toe dat het dagelijks bestuur totaal nergens op reageerd ten aanzien van het gebeuren rond Hoogvliet.
Erg triest Hoogvlieters !
eea wordt natuurlijk door de media nog eens lekker aangedikt. Heeft iemand een idee, hoeveel van dit soort "ongelukjes" er in de hele Rotterdamse haven gebeuren? Heeft iemand ook een idee hoeveel van dit soort kleine "ongelukjes" er NIET bij de DCMR gemeld worden. Zo ging het bij Chemie Pack in Moeerdijk ook, het resultaat hebben we kunnen zien. Het is dat Odfjell onder verscherpt toezicht staat anders had niemand vanavond geweten wat daar aan de hand was.
Het zal allemaal heus wel loslopen, en anders loopt het met een sisser af.......
Wat maakt het allemaal uit, dat is wel waar met zo'n lekkie .
Er leeft wat dat betreft in dat soort gebieden nog geen mug meer, dat is al tientallen jaren zo in dat soort gebieden .
Een gevaarlijke stof is pas gevaarlijk als hij op een ongecontroleerde en/of beheersbare manier uit zijn verpakking treedt.
Ook is de ene gevaarlijke stof gevaarlijker als de andere, kijk op wikipedia maar eens naar de list van gevaarlijke stoffen en vergelijk de MAC-waarde van de verschillende produkten met elkaar, een hoge MAC-waarde (Maximaal aanvaarde concentratie in de lucht) is gevaarijker als een lage MAC-waarde. Als bij bedrijf A een spill is van 1000kg van een produkt met een lage MAC-waarde is dat minder ernstig als bij bedrijf B een spill is van 5 kg van een produkt met een hoge MAC-waarde en juist bij Odfjell vallen de meeste opgeslagen produkten onder de laatste categorie.
Ook zijn er ongevaarijke produkten die als ze vermengd worden met een ander ongevaarlijk produkt juist wel gevaarlijk worden, andersom is ook mogelijk.
John, zoek eerst uit wat de MAC-waarde is en kijk dan ook even naar de C-waarde.