Schultz belooft Lansingerland maatregelen HSL
19-12-2011 | 11:44
Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur neemt maatregelen om de geluidsoverlast van de Hogesnelheidstrein terug te brengen. Dat heeft zij maandagmorgen beloofd in een gesprek met een delegatie van de gemeente Lansingerland.
De minister zal in een brief, die uiterlijk begin januari wordt verstuurd, uitleggen welke maatregelen worden genomen. Dan moet onder meer worden gedacht aan raildempers en aanpassingen van de geluidsschermen. Overkapping van de HSL, zoals werd gesuggereerd door het comité Stop Geluidsoverlast HSL, zal niet gebeuren.
Een andere kwestie is het laten rijden van de nieuwe treinen op het HSL-traject. Het is nog steeds niet zeker of de treinen van het Italiaanse merk Ansaldo aan de geluidsnormen gaan voldoen.
Minister Schultz heeft toegezegd dat lopende de aanpassingen nieuwe geluidsmetingen plaatsvinden om te meten of de maatregelen ook werken.
Burgemeester van Lansingerland Ewald van Vliet is tevreden met de afspraken. Luister naar het interview met Van Vliet:
Reacties
Bekijk onze spelregels voor het inzenden van een reactie >Beste mensen van Lansingerland.
Jullie maken je toch geen illusie hoop ik?
Want deze minister Schultz heeft gewoon maling aan jullie.
Wel eens een politicus meegemaakt die echt naar de mensen luistert?
Nee toch?
Er wordt positief vanuit ons college B&W gereageerd op het vooornemen van minister I&M. Begin januari 2012 wordt een brief beloofd met concrete oplossingen voor de geluidsoverlast op het HSL tracé. Er wordt o.a. gedacht aan raildempers. In het Lloyd's rapport, dat sinds begin januari 2011 in bezit van minister is, maar pas in november openbaar werd voor Tweede Kamerleden, staat letterlijk, dat het onzeker is of raildempers werken als treinen met snelheden 300km/h rijden. Een ander genoemd punt zijn hoge aanlegkosten.
Mijn conclusie is, dat minister als taktiek "vertragen, vertragen" hanteert. In de hoop dat bewoners stoppen met klagen? Uit TNO rapporten blijkt klip en klaar dat de aangelegde schermen niet deugen. Intussen zitten we hier al ruim twee jaar met geluidsoverlast van HSL treinen. Aanleg op deze plek, tussen de oorspronkelijke dorpen Berkel en Bergschenhoek is een planologische blunder van vorige ministers.
Wat ook nog steeds onduidelijk is, hoe het met de geluidsproductie van de nieuwe Ansaldo Breda V250 treinen zit. Deze treinen zijn in oktober jl. weer opnieuw gemeten. Wanneer worden de resultaten hiervan bekend gemaakt? Een ander, minstens nog belangrijker punt is, of deze FYRAtreinen nog wel geleverd worden vanuit Italië.
Goede geluidswerende maatregelen zijn beloofd in het Tracébesluit. Kun je nog vertrouwen hebben in overheden, die steeds maar weer komen met "schijnoplossingen"?
Bergschenhoek, Karin.
Lees hier maar: www.politiekactief.net voor ALLE ins en OUTS
Het bevreemdt, dat bij het artikel een foto wordt getoond van een trein die de Groene Hart boortunnel inrijdt tijdens een proefrit in 2006!