Opnieuw protest tegen Blankenburgtunnel
28-01-2012 | 05:34
Milieuorganisaties demonstreren zaterdag opnieuw tegen de aanleg van de Blankenburgtunnel. Aan beide kanten van de A15 bij Vlaardingen steken actievoerders fakkels aan.
Met de tunnel onder de Nieuwe Waterweg wil minister Schultz de verkeersdruk in de regio verminderen en de haven bereikbaar te houden. Maar volgens de actievoerders gaat dit ten koste van ‘het laatste stukje natuur in Midden-Delfland’. Zij zien liever dat het idee voor de Blankenburgtunnel plaats maakt voor de Oranjetunnel. Begin februari debatteert de Tweede Kamer over de oeververbinding.
Het radioprogramma Chris Natuurlijk besteedt zaterdagochtend uitgebreid aandacht aan het protest. Actievoerder Remi Poppe stelt dat het straks veel minder aantrekkelijk wordt om in het recreatiegebied van Midden-Delfland te vissen of te wandelen.
Chris Natuurlijk: zaterdagochtend tussen acht en negen op Radio Rijnmond.
Reacties
Bekijk onze spelregels voor het inzenden van een reactie >Aan beide kanten van de A15 bij Vlaardingen???? Hmmmmmm....dat zal een opvallende aktie worden.....
geitenwollensokken aan en gaan haha
Gelijk oppakken die idioten.
PARDON?!?!? Mensen oppakken omdat ze ergens tegen zijn?
Nederland glijd steeds meer af met idioten als u die tegen de vrijheid van mening zijn...
loser
Loser? Tegen wie heb je het nu?
Goed zo, die tunnel kost alleen maar meer wanneer hij er komt.
Het kost ons de belasting, het gaat ten koste van de natuur.
Ook hoorde ik tijdje geleden dat het een tol weg word! stelletje idioten!
snapt iemand welk economisch belang de haven dient ?Volgens mij niet helemaal als we gaan lopen zeuren over een stukje natuur.Ik bedoel ermee te zeggen dat alles maar dan ook alles waar we elke dag gebruik van maken binnenkomt via die zelfde haven dus een tunnel is echt wel van heel groot belang om ervoor te zorgen dat de economie blijft draaien.
Als er momenteel een branche is waar nog goed geld verdiend wordt is het de containerbranche. Dat is dus goed nieuws, want dat import en export en dus is de Rotterdamse haven HET economisch hart van NL.
Natuurlijk moeten we zorgvuldig omgaan met de natuur en het milieu.
Die tunnel moet er gewoon komen om de haven, die reeds uitgebreid wordt met Maasvlakte 2, bereikbaar te houden.
Dus nu bouwen die tunnel( is ook weer goed voor de werkgelegenheid) en straks de natuur weer wat compenseren. Overigens is nooit gezegd dat het gebied rond de tunnel zou verdwijnen, er komt alleen een weg doorheen.
Gewoon ALLE TWEE die tunnels!
Je weet gewoon dat als je er één van de twee bouwt er op niet al te lange termijn dáár dan de files staan (want nieuwe container terminals op de tweede maasvlakte enzovoorts). Dus bouw eerst de ene, begin dan gelijk aan de andere (kunnen de bouwers aan één stuk door).
Maar wat ik nou wel eens wil weten; kunnen nou BROMMERS, FIETSERS en VOETGANGERS ook door die tunnel of blijven die op de pont bij ROzenburg aangewezen?
Worden wel lange roltrappen hoor als je iets van 30 meter diep moet.
Dat is zo hoog als een flat van 10 etages.
Actievoerder Remi Poppe....Hmmm.. SP toch...? Welk inhoudelijk en steekhoudend argument of argumenten heeft deze man dan om de tunnelbouw tegen te houden en de zo broodnodige aanpassing v d infrastructuur te blokkeren? Zal hun partijprogramma er eens op naslaan wat ze zeggen over het steeds krapper wordende wegennet in NL, de file's en de daarmee gepaard gaande kosten,wat hun visie daarop is en op welke wijze (die de economie en burger niet mag schaden) zij dit aan denken te pakken...
Remi is van "alleen op de wereld". Laat hem toch, hij heeft het al niet gemakkelijk.
A20!
Ze hadden beter scheppen kunnen meenemen en al gaan graven, dan komt die tunnel er wat sneller.
De asfaltisten roepen maar over het economisch belang van de haven en de files, maar ze vergeten dat die files altijd optreden tijdens de spitsuren, ofwel op de momenten dat het personeel zich en masse eenzaam en alleen in het eigen autootje van en naar het werk rept.
Als de asfaltisten nu eens bereid zouden zijn om het woon-werkverkeer efficiënt te regelen, is al dat extra asfalt opeens een stuk minder nodig.
Ja, en nu komen weer de boze treurnisverhalen van de mensen die 'écht niet anders kunnen', maar zelfs als die paar uitzonderingen (want dat zijn het) gewoon doorgaan met in hun ééntje over het asfalt razen, blijven er nog duizenden over die het wel minder egoïstisch en efficiënter kunnen regelen.
En als het milieu voor de asfaltisten al geen argument is, dan is hun portemonnee dat toch wel?
Bart!, Bart!, Baaart! ....ruim je speelgoed nou eens op! Meneer Smit gelukkig heeft u meer verstand van speelgoed.
Ach ja, naamgrapjes doen het altijd goed bij de kleintjes.
Tip: er is ook nog een bakker die Bart heet en Bart Boos doet het ook altijd goed. Zo, kun je weer even vooruit.
bart je komt zeker niet veel op de weg,dan zou je zien dat het vracht verkeer alleen maar meer word en niet alleen in de spits,en dan heb je ook nog werk verkeer dat meer word ,straks als mv2 klaar is nog eens meer word van beide partijen.dus de spits word steeds langer.niet alleen km maar ook in tijd .
Ik begrijp dat je het met me eens bent. Mooi. Ik hoop dat meer mensen dat laten weten.
stel!!
we gaan allemaal dichter bij het werk wonen,
dan loopt het locaal helemaal dicht.
nee ik weet het we gaan verschillende werktijden handhaven ,om de spits te ontlasten,oja de fabrieken leggen we dan wel af en toe stil om te over bruggen.NEE er moet wat aan de weg gebeuren we zitten nu eenmaal aan de kust en daar komen de spullen nou eenmaal binnen,en die moeten verder ,over de weg en op de maasvlakte en botlek werken nou eenmaal een hoop mensen waarvan een hoop vol contenu,word lastig spreiden,is volgens mij verplaatsen.
Je mist het punt.
Iedereen rijdt in z'n eentje en iedereen klaagt over de drukte.
Een en een is twee. Als de helft van de mensen die in de spits in hun eentje in de auto zitten, meerijden met een ander, kunnen alle spitsstroken weer worden afgeschaft, en kan er overal met 120 worden doorgejakkerd.
Let voor de grap even op het woord "spitsstroken". Dat zijn dus extra rijbanen die nodig zijn om het verkeer in de "spits" een beetje aan het rijden te houden. Buiten die "spits" kunnen ze weer dicht.
Makkelijk eigenlijk, he?
Misschien het vrachtverkeer alleen op de weg laten van 'savonds 7 uur tot 'smorgens 7 uur scheelt een heleboel fileleed.Wel nemen de kosten voor de werkgevers toe ivm toeslagen etc,maar die werkgevers kijken niet zo nauw,laten veel Oostblokkers zwaar onder betaald rijden ten koste van Nederlandse chauffeurs.
Ja natuurlijk,en wie gaat al die vrachtwagens lossen en laden,....
s,nachts
kees ff nadenken
Wat te denken van heftruck chauffeurs die ook 'savonds en 'snachts werken,of werken ze bij de bijv.de ECT alleen overdags?Ze zoeken toch banen in Nederland met zijn ruim 400 duizend werklozen.Beetje creatief zijn Jan.Zijn goed betaalde banen met ook nog eens toeslagen,zijn genoeg mensen die dat willen doen.
Als al die zeuren eens wat dichter bij hun werk gaan wonen! Nee ze willen allemaal in mooie huisjes met groen erom heen en hier moet de boel,maar plat. En o ja op vakantie gaan we ook de natuur in. Naar Borneo misschien? waar het regenwoud gekapt wordt, thuis gekomen gaan we daar weer over zeiken maar hier moeten we alles maar platgooien voor de economie
Graag die tunnel en snel een beetje! Afgelopen Woensdag was het weer een rampenplan en dat zal veel vaker gaan voorkomen als die tunnel er niet komt.
Ik ben voor economisch belang, ik moet toch ook eten op de plank houden. Dan neem ik een stukje natuur wat ervoor moet wijken voor lief.
Ben ik nou zo achterlijk of hoe zit dat. De tunnel komt toch altijd onder de grond,dus afgraven,tunnelbuizen erin leggen,dichtgooien en de natuur weer herstellen boven het traject.Dus de natuur wordt slechts tijdelijk ontregeld,maar gaat niet echt verloren. Dus waarom zo'n gemekker. Ik ben ook een milieuliefhebber,maar zie hier de problemen niet echt,aangezien het grootste deel van dit geheel onder de grond verdwijnt.
PRECIES!
Plus dat het héél veel omrijden scheelt, zo'n tunnel; heb een ex collega die in Maasdijk woont en op de Maasvlakte woont, die gaat noodgedwongen helemaal om via de Beneluxtunnel ( want die pont, nee die vaart 's nachts niet... ). Hij kan zijn werk bijna zien liggen vanaf zijn huis!
Trouwens .... brug tussen Spijkenisse en Oud of Nieuw Beijerland, zou dát niet eens tijd worden?
op de Maasvlakte WERKT, ja .... uiteraard ..... sorry!
Het blijft toch een feit dat veruit de meeste activiteit ten zuiden van de rivier is. Zonder die rivier was er geen obstakel, maar dan was er ook geen haven, geen hoge (relatief gezien) lokale welvaart. Dan woonden er niet zo veel mensen in dit gebied, dan werd niet alles volgebouwd (met HUIZEN, daar zeuren de mensen toch een stuk minder over); en al die mensen en goederen moeten wél vervoerd worden. Als die zelfde mensen dan ouwe****** over het verbeteren van het vervoer, dan hebben ze boter op hun hoofd, dan moeten ze in een hutje op de hei gaan zitten.
wie zijn die natuur liefhebbers eigenlijk ? ik fiets elke dag in dat gebied en kom maar zelden iemand tegen ,ja die ene die ook naar z'n werk gaat,en verder zouden die twee tunnels er allebei moeten komen ,is in elk geval goed voor de werkgelegenheid of zijn jullie al vergeten dat er honderd duizenden zonder werk zitten ?
Dit bericht is niet helemaal juist er was inderdaad een fakkeloptocht voor de blankenburgtunnel aan de A 15 kant,maar het tweede protest was een actie van A 15 gaat over een brug naar Pannerden het einde van de A 15 hier wil men een tunnel.Mensen wat een gezeik hou er mee op en laat gebeuren wat noodzakelijk is worden we allemaal beter van.
Per jaar komen er 200.000 auto's bij. Als je uitgaat van een lengte van 5 meter per auto dan heb je het over een rij van 50 kilometer. Zo kan je wel natuur blijven slopen en wegen blijven maken. Ga maar op een afstand wonen van het werk dat je er gewoon op de fiets heen kan, dan zijn al die nieuwe wegen niet meer nodig.
En anders gewoon lekker elke dag in de file staan:)
Per jaar komen er 200.000 auto's bij. Als je uitgaat van een lengte van 5 meter per auto dan heb je het over een rij van 50 kilometer. Zo kan je wel natuur blijven slopen en wegen blijven maken. Ga maar op een afstand wonen van het werk dat je er gewoon op de fiets heen kan, dan zijn al die nieuwe wegen niet meer nodig.
En anders gewoon lekker elke dag in de file staan:)
het is voor mij weer bewezen dat geitenwollensokkentypes (ofwel milieu-activisten) nooit alle belangen willen afwegen. de natuur krijgt tijdelijk een litteken wat daarna weer via plastische chirurgie word weggewerkt, WAT is het probleem. alle negativeaus ten spijt is carpoolen in de praktijk een stuk lastiger dan het op papier lijkt. als 10% van de auto's met 1 persoon van de weg zouden geraken en deze mensen met andere zouden meerijden dan zijn de file's alleen iets minder lang, en met de jaarlijkse groei van mobiliteit word de daling snel teniet gedaan. dus BOUWEN die tunnels EN liefst beide. laat de geitenwollensokkentypes voortaan eerst nadenken voordat men gaat schreeuwen (een brabander)
Dat het lastig is om de individuele neuspeuteraars bij een ander in de auto te krijgen, is bekend, maar dat mag geen reden zijn om maar klakkeloos door te gaan met asfalteren. Als het aan de asfaltisten ligt, blijven we tot in het oneindige doorgaan met deze symptoombestrijding. Het lijkt mij een stuk intelligenter om de oorzaak eens aan te pakken.
Begrijp me goed, ik vind autorijden ook hartstikke leuk, maar efficiënt omgaan met ruimte, geld, milieu en natuur vind ik nog veel leuker.
Als al de mensen die op de Maasvlaktes en Europoort werken daar op fietsafstand vandaan zouden moeten wonen dan zou ik wel eens weten hoe dat gerealiseerd moeten worden??????
Ik werk ook op de maasvlakte,en waar ik werk hebben ze gewoon bedrijfsvervoer geregeld.
Oja ,Oostvoorne!!! ,Zou vast maar gaan bouwen ,want me moeten op fietsafstand gaan wonen.
Onzin!!!!!!
Kijk!
Kudo's voor een werkgever die wel bereid is om een steentje bij te dragen, en voor de werknemers die daar dan ook gebruik van maken!
Het kan heus wel als de wil er maar is.
Leren ze het nou nooit.... geiten geven geen wol.
Het wel te lezen in de reacties van de mensen die dit roeppen dat ze niet echt nadenken voor ze wat roepen. Wacht maar tot ze bij hen in de achtertuin een onzinnig miljarden project plannen.
Klein foutje Tinus.De Angorageit uit Turkije geeft namelijk wel wol,en er worden wel degelijk sokken van gebreid(Google naar geitenrassen).Dus de naam geitenwollensokken heeft wel een oorsprong.
Sorry,het moet Tinnus zijn,maar voor de rest heb je wel gelijk.
Dan maar even onder de gordel: als al die lui op Voorne-Putten nou eens lekker aan hun kant van de Waterweg gingen werken, of aan de andere kant gingen wonen, dan verdwijnen alle files rond Rotterdam als sneeuw voor de zon.