nieuws

Havenhistorie van zilver

27 augustus 2015, 10:34 • 2 minuten leestijd

ROTTERDAM - Swarttouw is een groot overslag bedrijf in de Rotterdam, waar bulk wordt overgeslagen. Bij de firma Frans Swarttouw worden in het begin van de vorige eeuw grote los- en laadbruggen in gebruik genomen. Het is een nieuwigheid in die tijd, geïntroduceerd door directeur Jacques Schouffour sr.

Het begin van de mechanisatie voor bulkgoederen is in de jaren tien/twintig van de vorige eeuw. Schouffour is nog niet zo lang directeur als hij zich hard maakt voor de aanschaf van deze kranen. Voor de Swarttouw is het nodig om bij te blijven en de concurrentie aan te kunnen.

Schouffour denkt ook mee over het ontwerp van de kranen. "Hij is een beetje een uitvinder", zegt Jeroen ter Brugge van het Maritiem Museum in Rotterdam. "Aan die kranen hangen grijpers, die moeten zo efficiënt mogelijk zijn voor de bulk waar het voor bedoeld is. Schouffour heeft een aantal van die grijpers mede ontworpen, bijvoorbeeld die voor boomstammen".

De laadbruggen komen begin jaren twintig op het terrein van Swarttouw aan de Waalhaven. In 1944 worden ze door de Duitsers opgeblazen. De resten van de kranen worden na de oorlog gebruikt om ze weer op te bouwen en in 1948 zijn ze weer in bedrijf.

Jubileum
Als Schouffour in 1956 veertig jaar directeur is bij de firma Frans Swarttouw, krijgt hij van het kantoorpersoneel een schaalmodel met vier los- en laadkranen van zilver. De drukbezochte receptie ter gelegenheid van het jubileum wordt gehouden in Hotel Atlanta.

Kort geleden heeft het Maritiem Museum het zilveren schaalmodel gekregen van Jacques Schouffour jr. Ook deze zoon is jarenlang directeur bij de firma Swarttouw geweest. "Het is een hartstikke leuk kijk-object dat vol zit met interessante details", aldus Ter Brugge.

Er hebben ongeveer dertig van dit soort kranen in de Rotterdamse haven gestaan, bij verschillende bedrijven. Nu zijn er nog twee. Die staan in de Vulcaanhaven in Vlaardingen, waar ook Swarttouw door een vestiging heeft gehad. De twee historische kranen werken nog steeds en worden nog gebruikt.

"Dat is eigenlijk heel bijzonder", zegt Jeroen ter Brugge. "Het is een stuk techniek dat sinds 1924 niet veranderd is". Beide kranen zijn Rijksmonument.