Waarom lopen mensen als in een kudde koeien met de trein mee als deze aan komt rijden?

ROTTERDAM - Tijdens de uitzending van Vraag Het De Bieb van zaterdag 16 november werd de volgende vraag gesteld:Niels: Waarom  lopen mensen als in een kudde koeien met de trein mee als deze aan komt rijden?Deze vraag houdt volgens een zoektocht op internet meer mensen bezig. Duidelijk is data) veel mensen zich storen aan het mee-loopgedrag van aspirant-treinreizigers,b) velen zich in het gedrag herkennen en ook zelf meelopen, enc) niemand precies weet waarom het blijkbaar ´automatische´ meelopen gebeurt, en met welk doel.Voor zover is na te gaan is nog geen serieus wetenschappelijk onderzoek verricht naar meelopen met de trein. Op zich al vreemd, omdat goed voorstelbaar is dat informatie over mensengedrag op perrons van grote waarde kan zijn voor het ontwerp van treinstations. In een overzicht van redenen die mensen opgeven voor meelopen valt evenwel op dat het hen vooral te doen is om het bemachtigen van een zitplaats. Maar over het precieze nut van de meeloop-strategie verschillen de meningen.Plausibel lijkende verklaringen zijn:– Instappen aan de voorkant van de trein verhoogt de kans dat bij het overstappen het gekozen treingedeelte direct tegenover de volgende trein ligt, wat de overstaptijd bekort– In de meeste stations ligt de toegang tot de perrons ergens in het midden, waardoor automatisch daar een grote mensenmassa terecht komt. Omdat alvast aan het eind of het begin van het perron opstellen een riskante strategie is – de trein kan gemakkelijk ver voor of na het gekozen punt stoppen – blijven de meeste mensen in het midden staan. Rijdt de trein tot voorbij het midden van het perron, dan is het logisch vooruit te lopen, daarmee de grootste instapdrukte vermijdend en zonder het risico te lopen dat de trein alsnog voorbij rolt. De theorie lijkt te worden gesteund door eigen waarneming, dat in metrostations, met de toegangen meestal aan zowel begin als eind van het perron, nauwelijks wordt meegelopen.– De reiziger ziet waar h